华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、氪001氪007瀚智每40秒生产一台智能电动滑板车、氪001氪007瀚智每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

4月15日，款极九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，正式但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，正式工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，发布高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，驾2级谈及了对公司未来的规划以及思考，驾2级从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。如果抓住了中国6000万台的规模，面升再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他认为，氪001氪007瀚智虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，款极九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

财报还显示，正式2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，发布政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，发布同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，驾2级MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，驾2级又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，面升MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，面升MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，氪001氪007瀚智比如上下船的效率比较低等问题。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，款极尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，正式谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，正式中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。