他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，官宣前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，马泰曼联马谈及了对公司未来的规划以及思考，马泰曼联马从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。德利在短交通和机器人行业做全球的企业。

而对于想要出海的国内硬件公司，赫特高高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。在谈到对上述业务的增长预期时，加盟高禄峰预计，加盟全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。剔除建店补贴影响后，✍️毛利率为21.42%。

对于2024年以及更长远的下一个十年，兴地宣布高禄峰当天还表示，兴地宣布公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。他当天还认为，官宣目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，马泰曼联马高禄峰当天援引数据表示，马泰曼联马电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，德利以前电动两轮车业务在公司内是小弟，德利2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。作为参照，赫特高财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

此外，加盟年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，加盟高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。4月15日，✍️九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

目前A期、兴地宣布B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。据《华夏时报》记者了解，官宣九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。